6月12日,，記者從自治區(qū)交通運(yùn)輸廳獲悉,，經(jīng)過(guò)建設(shè)者700多個(gè)晝夜奮戰(zhàn)，銀昆高速公路太陽(yáng)山至彭陽(yáng)段高寨塬隧道貫通,。至此,，銀昆高速公路8座隧道全部貫通,，為銀昆高速公路全線2024年建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

 高寨塬隧道地處彭陽(yáng)縣,，為分離式長(zhǎng)大隧道,，左線長(zhǎng)2142米，右線長(zhǎng)2081米,，是銀昆高速公路寧夏段重難點(diǎn)控制性工程,。隧道在建設(shè)過(guò)程中，若圍巖條件不好,，已開(kāi)挖的洞會(huì)因上下,、左右的擠壓出現(xiàn)變形，因此在建設(shè)中往往會(huì)預(yù)留變形量,，即開(kāi)挖時(shí)就把隧道的截面挖得更大,，確保在洞形穩(wěn)定前，變形不會(huì)影響到正常的隧道截面,。在高寨塬隧道施工中,，經(jīng)過(guò)多方論證，最終確定以三臺(tái)階七步法預(yù)留核心土工法工藝開(kāi)挖,。同時(shí),，通過(guò)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、加強(qiáng)圍巖量測(cè)等手段,，及時(shí)修正,、調(diào)整支護(hù)參數(shù)，確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和支護(hù)安全,，保證工程質(zhì)量,。