10月1日，包銀高鐵惠銀（惠農至銀川）段開通運營，高鐵貫通賀蘭山南北，西北高鐵大通道距全線通車再近一步。

 10月1日，包銀高鐵惠銀段開通運營。新華社發(fā)（王喜棟攝）

 據介紹，包銀高鐵是連接內蒙古包頭市和寧夏銀川市的一條高速鐵路，正線全長約517公里，包頭至惠農段全長約420公里，正在有序建設中。此次通車的惠銀段正線長度約97公里，設計時速250公里。

 1958年，包蘭（包頭至蘭州）鐵路通車，賀蘭山下首次實現通鐵路。1971年底，包蘭鐵路支線平汝鐵路全線通車。在這條深入賀蘭山的鐵路上，7524次“石炭井號”旅游列車已運營50多年。

 包銀高鐵惠銀段開通當天，曾在“石炭井號”旅游列車工作多年、已退休的吳國萍一大早便帶著孫子趕到車站。“我以前工作的列車行駛速度慢，車上如今還在使用電風扇。現在的高鐵列車不僅環(huán)境好，而且速度快，從銀川出發(fā)，40多分鐘就能到達近百公里外的終點站。”吳國萍說。

 寧夏銀川市永寧縣閩寧鎮(zhèn)賀蘭山下連片的釀酒葡萄。新華社發(fā)

 唐代詩人韋蟾在其詩作中寫道：“賀蘭山下果園成，塞北江南舊有名。”寧夏賀蘭山東麓是業(yè)界公認的世界上最適合種植釀酒葡萄和生產高端葡萄酒的黃金地帶之一。賀蘭山下，釀酒葡萄成為寧夏的紫色名片，包銀高鐵惠銀段開通運營后，釀酒葡萄園則成為高鐵沿線的靚麗風景。

 當下正值釀酒葡萄收獲季，42歲的劉莉幾乎每天工作到凌晨。11年前，她從寧夏西海固移民搬遷到銀川市永寧縣閩寧鎮(zhèn)，從酒莊勤雜工干起，逐漸成長為車間主任。如今，劉莉的丈夫是酒莊的種植技術員，她的女兒在寧夏大學攻讀葡萄酒專業(yè)，一家人的命運因葡萄酒而改寫。

 “生活就像葡萄酒一樣，初嘗酸澀，但仔細回味，甘甜慢慢涌上心頭。移民搬遷后，我們的生活條件越來越好，收入高了，交通也更便利了，坐上高鐵去哪都方便。”劉莉說。

 寧夏石嘴山市惠農區(qū)境內賀蘭山下的舊北長城。新華社記者 許晉豫 攝

 包銀高鐵惠銀段的終點站惠農南站接近賀蘭山最北端，與賀蘭山腳下明代舊北長城的烽火臺遙遙相望，充滿現代氣息的高鐵和古老的舊北長城構成一道新風景。惠農區(qū)文化體育旅游廣電局副局長閆昊說：“在寧夏，長城同樣貫通賀蘭山南北，高鐵開通后，游客有希望在這里見到高鐵和舊北長城同框的壯美畫面。”

 包銀高鐵連接西北、華北、東北，是我國“八縱八橫”高鐵網京蘭（北京至蘭州）通道尚未全線開通的最后一段。未來，包銀高鐵全線開通后，將形成西北“北上東出”高鐵大通道，帶著我們駛向更廣闊的遠方。